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  • 中车大连公司掌握新一代?#26800;?#36895;磁浮技术
  • 2017/8/19 阅读?#38382;篬1731]
  • 运行速度更快、过弯道和坡道能力更强,这是新一代?#26800;?#36895;磁浮列车最突出特点。日前,由中车大连公司与西南交通大学联合研制的新一代?#26800;?#36895;磁浮试验车已完成时速120公里的运行试验。该车****运行时速可达160公里,最小平面曲线半径50米,****坡道100‰。

    8月4日,中车大连公司和西南交通大学联合在上海临港组织召开了新一代?#26800;?#36895;磁浮技术评审会,会议邀请国内磁浮领域****专家西南交通大学钱清泉院士、连?#24230;?#25945;授,中南大学校长田红旗院士,中国空气动力研究与发展中心乐嘉陵院士、中科院电工研究所李耀华副所长、大连交通大学任瑞铭副校长等11名专家组成评审组。

    与会专家听取了项目团队关于新一代?#26800;?#36895;磁浮悬浮架关键技术、功能试验车集成技术、功能试验车试验情况、工程样车技术方案的汇报,并赴临港试验现场察看、乘坐了试验车。中车大连公司副总经理、总工程师曲天威,西南交大副校长张文桂参加了评审会。

    评审组认为新一代?#26800;?#36895;磁浮车辆综合技术先进,悬浮架技术国际****,一致同意通过技术评审。这也意味着中车大连公司已掌握了新一代?#26800;?#36895;磁浮系统集成技术、关键核心技术。

    为加快磁悬浮技术研究,推动磁浮技术应用,?#24179;?#20135;学研用一体化,2015年初,中车大连公司与西南交大就新一代?#26800;?#30913;浮技术确立合作关系,签订合作框架协议。双方在新一代?#26800;?#36895;磁浮技术合作中取得的技术成果和产品成果充分体?#20013;?#20225;合作对科技成果创新应用的推动作用。

    随着我国城镇化战略的?#24179;?#20127;待解决城市交通、能源和环?#36710;?#38382;题。?#26800;?#36895;磁浮交通属于?#26800;?#36816;量交通制式,具有振动噪音小、爬坡能力强、转弯半径小等优势,其速度、弯道和坡道这三项综合技术?#21103;輳?#26159;目前其他单一制式轨道交通无法同时实现的。新一代?#26800;?#36895;磁浮列车有望实现****运用时速160公里,且能显著缓解车轨耦合振动,提升系统的竞争力,拓展?#26800;?#36895;磁浮的适用范围;有望用一种轨道交通制式覆盖时速160公里以下城市?#26800;?#36816;量客运需求,实现城市-城郊快捷联通。

    据中国工程院?#26800;?#36895;磁浮交通技术与产业发展战略研究显示,我国发展?#26800;?#36895;磁浮交通系统的条件已经成熟,到2020年,我国有望建成5条以上?#26800;?#36895;磁浮商业运营线路。目前国内已有北京、武汉、天津、成都、广州等十余个大中城市正在谋划建设磁浮项目。

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